TRAGEDIA NAVETTA !!!!     

 

     Come potete vedere ho usato la tecnica dei più squallidi giornali, ovvero un titolo ad effetto. Tutto questo per portare un po’ di attenzione al fatto che purtroppo la situazione della navetta sta prendendo dei risvolti negativi, in quanto viene sempre meno utilizzata. Analizzando la questione abbiamo riscontrato che tutto questo è portato da un insieme di fattori facilmente riassumibili:

-A  Meteo a dir poco infame !!

-B Minor afflusso di piloti del “Torinese” che preferiscono recarsi a Montoso

-C La sparizione dai nostri voli della scuola di Bruno Fabrizio

 

    Quindi, al contrario del titolo,  non vogliamo farne una tragedia, ma invitiamo i nostri soci a cercare nuovi stimoli nel volo di Liretta, ad esempio incrementan-do i tentativi di voli di Cross-Country o …………….……….. a Voi i suggerimenti.

Paolo Viglietta

 

 RESOCONTO GARA DELTA

    L'unico "locale" a tener testa ai top-pilot presenti è stato Livio Beltramo meglio conosciuto come Livio "Bûsa" che grazie ai due ottimi piazzamenti è riuscito a salire sul gradino più basso del podio.
     Il nostro Top-pilot Dennis Borsotto, giocando in casa, era considerato (da noi...) uno dei favoriti, purtoppo nella seconda giornata non ha centrato il risultato concludendo così al 4° posto.

    La novità di questa gara (mi risulta prima in Italia) è stato l'utilizzo del GPS in alternativa alla macchina fotografica.      Nella prima giornata il sistema usato per trasferire sui gps dei piloti le boe e la rotta relativa al tema di gara ci ha fregato, ma nella seconda tutto è filato liscio. Una volta arrivato al centro operativo il pilota consegnava lucido e gps, quest'ultimo veniva restituito appena scaricata la traccia del volo. Il controllo di tutti i parametri del volo (start,boe, atterraggio) è stato fatto tramite un apposito programma software. Le tracce dei voli sono ormai molto precise, infatti da maggio gli USA hanno eliminato gli errori volutamente introdotti (la precisione mi sembra sia 5 metri in orizzontale e 10 mt. in verticale).
    L'unica vera nota dolente di questa gara è stato l'esiguo numero di piloti iscritti: 26. Facendo un confronto con gli anni precedenti non c'è molto da stare allegri, anche tra i piloti locali (paradeltaclub Cuneo e deltaclub Mondovì) la "defezione" è stata altissima.

     Speriamo nel futuro.....
     Chi è salito sul podio è stato premiato con giaccone e scarpe Timberland, comunque nessuno dovrebbe essere andato via a mani vuote, grazie ai numerosi premi, ancora una volta offerti da MONTI SPORT, estratti a sorte e alle magliette date al momento dell'iscrizione.
CIAO a TUTTI e ARRIVEDERCI ALLA PROSSIMA EDIZIONE.

Paolo Giordanengo

segue ./..

     Per modestia Paolo, alias Pul, non ha voluto riportare nell' articolo il suo altissimo rendimento che lo ha portato ad essere terzo assoluto nella seconda giornata di gara, oltretutto a pochi chilometri dalla meta. Anche se, forse ubriacato dallo stress, non aveva capito che doveva fare ancora una boa!!! 

SERATA GPS

     Visto la sempre maggior diffusione dei GPS, il Club ha deciso di tenere una serata di istruzione all’utilizzo ed alla conoscenza dei ricevitori GPS. In linea di massima spiegheremo i vari principi di funzionamento e l’utilità nel volo libero.

    La serata avrà luogo presso il BAR ROSSO giovedì 29 giugno con inizio alle ore 20:45.

    Durata prevista 2 ore.

    Nel nostro sito è possibile trovare il collegamento ad OziEplorer che è un ottimo software per visualizzare le tracce memorizzate dai vari GPS. Se avremo tempo daremo anche un paio di dritte su come usare al meglio questo programma. Prossimamente (entro 10/15 gg) sempre sul nostro sito, sarà possibile scaricarsi un file con l’elenco aggiornato e corretto dei Waypoint di maggior interesse della nostra zona. (Molto utili in gara). Metteremo anche a disposizione la cartina digitalizzata di quasi tutta la provincia di Cuneo con i relativi punti per orientarla. Quindi ricordatevi, se avete un collegamento ad internet, di dare sovente un’occhiata al nostro sito, anche perché potrete trovarci eventuali comunicazioni di utilità per il volo.

CX 2000 dolenti note.

    Purtroppo non sono riuscito a dar un maggior impulso rispetto all’anno scorso, al CX interno.

    Abbiamo avuto una discreta adesione da parte dei Deltaplanisti, mentre da parte dei Parapendio siamo a quota ZERO.

    Certamente anche in questo caso ha molto influito una condi-zione metereologica sfavorevole soprattutto nei week-end.

    Speriamo che la stagione porti ancora possibilità di voli record o perlomeno tali da essere inseriti in classifica. A tal proposito Vi rammento l’indirizzo del nostro sito INTERNET che è sempre in sviluppo (si accettano idee e suggerimenti in merito) http:www.paradeltaclubcuneo.com

    Date un occhiata alle classifiche, ad esse sono collegate le cartine con le tracce GPS dei voli relativi.

    Qui di seguito riassumiamo in breve come funziona il CX 2000

Se usate il gps:

Accendere lo strumento e possibilmente cancellare le precedenti tracce (nel caso vi dimentichiate sarà comunque possibile farlo una volta che il volo sarà scaricato su PC )

Se usate la macchina foto:

Se il vostro tipo di percorso prevede delle boe dovrete fotografarle (valgono le solite regole: devono essere foto che permettano di identificare il punto sulle carte e devono essere fatte in settore)

Se non usate niente:

Potrete fare l' unico tipo di percorso che non prevede boe e cioè la distanza libera.

Dopo il volo:

Telefonare entro il giorno successivo a un qualsiasi membro del direttivo e comunicare i dati relativi al volo fatto.

Se avete usato gps o macchina foto dovrete poi, appena possibile, consegnare il gps o il rullino a una delle seguenti persone: 

- Giordanengo Paolo

- Morre Floriano

- Viale Ivano

- Viglietta Paolo