Regolamento CX

CX2005 Regolamento

Il responsabile per il CX 2005 è Viglietta Paolo.

Per la classifica si usano le regole dell'OLC. Non esistono più bonus di nessun genere. Le classifiche sono divise tra Deltaplani e Parapendio.

In bocca al lupo a tutti. Ricordate di mandare una mail al club per segnalare i voli di cross che fate, ogni volo è importante anche perché il premio finale è ad estrazione.

Qui di seguito riportiamo il regolamento completo CX 2005.

Non deve essere compilato alcun modulo, non servono più foto in decollo e in atterraggio, Voi decollate e se la giornata vi sembra che meriti potete decidere in volo di tentare il cx.

Se il vostro volo è di distanza libera non essendoci boe non dovrete scattare alcuna foto, pertanto con un volo di questo tipo potete addirittura decidere se utilizzarlo per il cx una volta atterrati.

Se avete il gps potete usarlo per il cx, nei 7 giorni successivi al volo potete scaricare la traccia e inviarla a staff@paradeltaclubcuneo.com . In base alla traccia verrà d'ufficio attribuito il tipo di percorso che produce il maggior punteggio.

Chi non ha il GPS può dichiarare il volo a Gianni Ghibaudo o mezzo e-mail a staff@paradeltaclubcuneo.com in questo caso sarà ritenuta valida solo la distanza tra il decollo e l'atterraggio.

I temi di volo

Nei temi di gara ci sono delle semplificazioni che dovrebbero rendere più accessibile la dichiarazione.

Volo poligonale

Il volo su traiettoria a poligono vale solo 1,5 punti per chilometro, ma ha il vantaggio di essere possibile in tutte le condizioni e in tutte le aree di volo. La definizione del volo a poligono é il seguente:

“ Dopo il volo vengono messi sulla traccia oltre i punti di partenza e arrivo fino a tre punti di aggiramento. I tre punti tra la partenza e l’arrivo vengono posizionati in tale modo che verrá fuori il punteggio massimo possibile.”

Per sfruttare le possibilitá offerte da questo tipo di volo dobbiamo abbandonare la vecchia mentalità con cui si progettavano i voli di cross.

Vediamo di esempi :

Volo Poligonale come linea spezzata su tre punti

In figura vediamo come un classico volo di distanza libera venga suddiviso in 4 tratte con 3 punti di aggiramento. In questo modo il volo viene ottimizzato e si ottiene una distanza complessiva che è più vicina a quella effettivamente volata.

Volo Poligonale a Jo-Jo

La figura indica una possibilitá completamente nuova di effetuare un volo cross. Adesso possiamo volare lungo un costone e tornare indietro, al massimo due volte. Questo ci permette di percorrere distanze anche ragguardevoli , senza sobbarcarsi lunghi recuperi e rientri in notturna.

Volo a triangolo

Per il Online Contest valgono due tipi di volo a triangolo.

Il triangolo FAI é definito come dalle regole internazionali. Il lato piú corto deve essere al minimo 28 % dell’estensione del triangolo completo. I chilometri del triangolo FAI vengono moltiplicati con il fattore 2.

Tutti gli altri triangoli vengono pultiplicati con il fattore 1,75.

Una grossa novitá è la definizione del “triangolo chiuso”. Se la differenza

tra punto di partenza e punto di arrivo è meno di 20 % dell’estensione del triangolo intero si parla giá di un triangolo chiuso. In tale caso il punteggio viene calcolato per i chilometri effettivamente volati sul triangolo. È sicuramente un vantaggio visto che il pilota non deve piú rischiare la sera, dopo un volo faticoso, per chiudere il suo volo solo per ricevere i punti per il volo. Inoltre in certe zone di volo non é possibile chiudere degli triangoli perché si dovrebbe sorvolare un aeroporto o altri ostacoli intransitabili.

Con questo regolamento nuovo é sicuramente indispensabile e anche importante, oltre a una buona preparazione del tema di volo, saper ripianificare il proprio volo in aria se ad esempio le condizioni meteorologiche cambiano o non sono quelle previste.

I piloti possono anche evitare di entrare in sottovento solo per riuscire a fotografare la boa prevista. Per il volo sul triangolo FAI non cambia molto, perché il pilota deve sempre aver presente la regola del 28% e non potrá allungare troppo un lato solo. Inoltre dovrá cercare di chiudere almeno l’80% del triangolo completo per poter dichiarare il volo come triangolo chiuso.

Il CX205 ha validità dal 01/02/2005 al 15/11/2005. Possono parteciparvi tutti i soci ordinari.

I premi, ancora da stabilire, saranno sorteggiati tra i partecipanti al cx,

Il direttivo, a sua discrezione, può chiedere agli eventuali testimoni maggiori informazioni e in ogni caso può, a suo insindacabile giudizio, non accettare un volo qualora lo ritenesse inattendibile.

Come avrete già capito barare è chiaramente molto facile, un cx di questo tipo perchè funzioni deve avere nella serietà dei partecipanti un solido fondamento.

Una cosa è certa, chi fosse 'beccato' a fare il furbo troverà in tutto il direttivo un particolare impegno a renderne pubblico l'accaduto.

......ne varrebbe la pena ?!?!

Riassumendo

Se usate il gps:

Accendere lo strumento e possibilmente cancellare le precedenti tracce (nel caso vi dimentichiate sarà comunque possibile farlo una volta che il volo sarà scaricato su PC )

Se non usate niente:

Potrete fare l' unico tipo di percorso che non prevede boe e cioè la distanza libera.

Dopo il volo:

Dichiarare lo stesso tramite e-mail o Gianni Ghibaudo entro 7 gg dalla data del volo.

in bocca al lupo e .....vinca il migliore !!!